Ulasan Lamborghini Aventador Terbaru Utuk 2021

Lamborghini Aventador 2021 memiliki tampilan yang lebih nostalgia. Lambo besar adalah penghargaan kemenangan untuk supercar lama, dengan fasad flamboyan dan V-12 yang gencar. Mesin 6,5 liter 730-plus-hp yang dipasang di belakang pengemudi secara alami disedot dan menyenangkan orang banyak, tetapi transmisi manual-otomatis Aventador dapat menjadi kikuk dalam lalu lintas. 

Ulasan Lamborghini Aventador Terbaru Utuk 2021

Eksotis Italia ini terlihat bagus dalam bentuk coupe dan convertible, meskipun bagian atas yang terakhir tidak praktis untuk dilepas. Terlepas dari ketebalannya yang besar, Aventador secara mengejutkan atletis. Model SVJ yang disetel trek membuat ukiran jalan di lembah atau waktu putaran penebangan menjadi lebih menyenangkan. Aventador 2021 sangat mahal, tetapi ini adalah pengiriman yang brilian ke jenis supercar jadul yang akan segera punah.

Apa yang Baru untuk 2021?

Untuk tahun 2021, Aventador menerima pembaruan yang sangat kecil. Versi  sekarang dapat dilengkapi dengan roda Leirion tempa serta kunci roda tengah Arancio Dac. SVJ sekarang hadir dengan kotak sarung tangan, dan Anda dapat memesan lencana dari serat karbon terbuka.

Mesin, Transmisi, Dan Performa

Hierarki powertrain Aventador dimulai dengan V-12 6,5 liter yang disedot secara alami di tengah yang mengembangkan 730 tenaga kuda. Torsi mesin sebesar 509 pound-feet ini mencapai roda melalui transmisi manual otomatis tujuh kecepatan. Pengaturan dasar ini dibagi di antara tiga varian berbeda, tetapi SVJ yang berfokus pada trek (yang merupakan singkatan dari Superveloce Jota) memiliki berbagai peningkatan yang membuka tenaga kuda dan torsi ekstra. Kami mengendarai monster yang sangat kuat ini dan rekannya yang tidak beratap dan mengalami akselerasi luar biasa dan kekuatan menikung yang menghancurkan ginjal. Alat berat yang besar dan kuat melesat melewati tikungan, tetapi cengkeraman luar biasa dan sistem kemudi empat roda membantu mereka mengubah arah dengan biaya sepeser pun. Kami juga mengemudikan roadster Aventador S dan Aventador S dan menemukan kemampuan top-down yang terakhir menjadikannya mobil yang lebih baik untuk mendengarkan timbre V-12 yang mendebarkan.

Bahan Bakar

Dengan peringkat hemat bahan bakar dalam satu digit, Aventador menempati peringkat atas di antara mobil paling tidak efisien di pasar. EPA mengharapkan semua model memperoleh 9 mpg di kota dan 15 mpg di jalan raya. Meskipun kami belum memiliki kesempatan untuk menguji perkiraan pemerintah pada rute hemat bahan bakar 75 mph jalan raya kami, yang mensimulasikan mpg dunia nyata dan merupakan bagian dari rejimen pengujian ekstensif kami.

Interior, Kenyamanan, Dan Kargo

Dengan gaya khas Lamborghini, setiap Aventador mendukung satu set pintu gunting yang bisa dibuka. Interior rendah menunjukkan usianya, tetapi dapat dilengkapi dengan berbagai bahan premium dan pilihan yang dipersonalisasi. Kabin tidak akan menampung banyak barang kecil, dan ruang bagasi terbatas. Dasbor memiliki fitur cluster pengukur digital yang mengubah tata letaknya setiap kali Anda memilih mode berkendara baru — Strada, Sport, dan Corsa; Mode Ego memungkinkan Anda mempersonalisasi pengaturan untuk powertrain, kemudi, dan suspensi.

Infotainment Dan Konektivitas

Sistem infotainment standar Aventador ketinggalan zaman, dengan grafik kuno dan integrasi yang canggung. Selain perintah suara dan kemampuan Apple CarPlay, perusahaan menawarkan perekam data kinerja yang menghemat waktu putaran dan melacak data. Jika mau, pembeli dapat memilih sistem audio yang ditingkatkan yang menambahkan subwoofer dan tweeter yang dipasang di pintu di dasbor.

Apa saja pembaruan Eksterior Lamborghini Aventador SVJ Coupe 2021?

Di sinilah Aventador SVJ Coupe memenangkannya dengan sangat mudah. Dengan desain agresif dan elemen tajam di seluruh bagian mobil, Aventador SVJ Coupe merupakan mobil bagi mereka yang menginginkan perhatian lebih, baik itu di jalanan maupun di trek. Pasangkan dengan warna mono yang mencolok dan warna ganda yang ditawarkan, Anda memiliki magnet perhatian bersertifikat di tangan Anda. Opsi tambahan termasuk opsi warna baru untuk model Zago yang terinspirasi dari bulan Saturnus. Kendaraan ini dibangun dari serat karbon dari awal dan penguat aluminium telah dilakukan di zona crumple yang telah ditentukan. Diffuser belakang dan penutup ruang mesin sangat mirip dengan Veneno satu kali.

Seperti halnya konvensi, iterasi terbaru dari Lamborghini V12 adalah mesin yang sangat menakjubkan. Daya tarik tepi jalan Lambo tidak dapat ditandingi oleh banyak orang, jika ada, oleh beberapa orang, seperti Ferrari atau Pagani. Jangan salah, semua mobil di segmen ini terlihat mencolok dan gemuk, tetapi Aventador SVJlah yang menonjol dengan penampilannya yang agresif dan mengesankan yang tidak ingin Anda ganggu. Dalam hal ukuran, Aventador SVJ adalah yang terpanjang dan terluas dari yang lainnya, berkat side skirts yang lebih lebar. Fitur eksterior penting dari Lamborghini Aventador SVJ 2021 adalah:

Suspensi berwarna

Sayap belakang berbentuk Omega

Logo SVJ dalam pilihan warna

Sasis Carbon Fiber Monocoque

Kaliper Rem Brembo Performance

Kisi-kisi desain honeycomb depan, samping, dan belakang

Roda depan 20 inci dan roda tempa Titanium 21 inci

Penyesuaian warna yang luar biasa dengan aksen pujian

Apa saja Fitur Keselamatan dari Lamborghini Aventador SVJ Coupe 2021?

Lamborghini Aventador SVJ 2021 tidak diuji oleh NHTSA atau IIHS. Tetapi SVJ memiliki banyak fitur keselamatan di dalamnya untuk membuat Anda tetap aman dan sehat bahkan saat keluar habis-habisan di trek atau berlayar di jalan raya pada hari hujan. Lamborghini juga telah bekerja sangat keras untuk memastikan bahwa pelanggan mereka aman bahkan jika terjadi kecelakaan serius. Semua fitur keselamatan yang mengesankan tidak berubah.

Sekarang hadir dengan fitur-fitur seperti Lamborghini ALA - Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0, 4 Suspensi Aktif, Kemudi Empat Roda, Kontrol Stabilitas Elektronik (Terintegrasi dengan ABS) dengan karakteristik ESP yang berbeda yang semuanya membantu membuat 2021 Lamborghini Aventador SVJ Coupe lebih aman daripada yang lainnya. para pesaingnya. Fitur keselamatan penting di 2021 Aventador SVJ adalah:

Penonaktifan Sensor Penumpang Airbag Penumpang

Dual Front Dengan Ruang Pelindung Kepala

Xenon High-Intensity Discharge Headlamp

Sistem Alarm Anti-Pencurian Jarak Jauh

Lampu Depan Dusk Sensing

Pemantauan Tekanan Ban

Airbag Terpasang di Samping

Kontrol Stabilitas.

Perlindungan Garansi Dan Pemeliharaan

Dibandingkan dengan kebanyakan pabrikan mobil arus utama, Lamborghini tidak memberikan cakupan garansi yang luar biasa. Tetapi rencana perlindungannya kompetitif dengan saingan kelas atas seperti Ferrari dan dapat ditingkatkan dengan paket perawatan opsional.

Garansi terbatas mencakup tiga tahun atau mil tak terbatas

Garansi Powertrain mencakup tiga tahun atau mil tak terbatas

Tidak ada pemeliharaan terjadwal gratis

Kapan Lamborghini Aventador SVJ Coupe 2021 Diluncurkan?

Dengan setengah juta dolar, apa yang Anda dapatkan yang tidak dapat diberikan oleh beberapa pesaingnya seperti Mclaren 720S dan Ferrari 812 Superfast? Sebagai permulaan, ini akan menjadi salah satu mesin V12 yang disedot secara alami terakhir sebelum mereka menghibridisasi jajaran mobil mereka. Ia memiliki kombinasi angka tenaga dan torsi tertentu bersama dengan kelincahan yang sangat baik dan dinamika berkendara yang tidak dapat ditembus oleh pesaingnya. Tidak ada tanggal peluncuran yang pasti untuk penawaran eksklusif seperti Lambo ini.

Baca Juga : Ulasan Dan Spesifikasi Jaguar XE Terbaru Di 2020

Lamborghini telah menerima pesanan untuk slot Aventador SVJs untuk model tahun 2021 dan tebakan terbaik kami adalah semuanya telah terjual habis! Setiap detik di dalam mobil ini adalah sebuah emosi dan setiap kali Anda mengemudikan mobil ini, itu adalah momen yang harus disayangi hingga hari terakhir Anda. Lamborghini Aventador SVJ Coupe juga terlihat agresif, mencolok, dan tajam daripada para pesaingnya, tetapi yang terpenting ini adalah mobil legendaris di mana Anda akan memiliki hak istimewa untuk mengemudi di jalanan saat Anda membelinya sendiri.

Read More

Ulasan Fiat 500 Mobil Mini Yang Cocok Untuk Anda Dan Keluarga

Sepertinya Fiat 500 cukup baik. Tetapi Anda tidak akan menemukan komponen komponen lama apa pun di mobil ini. 500 baru berukuran lebih besar dan menggunakan interior, sasis, bodi, dan platform baru. Yang paling jelas dan signifikan, adalah propulsi nya juga baru. Ini adalah palka listrik kecil yang mewah dan bergaya, seperti Honda e. Tidak seperti Mini Electric atau DS 3 Crossback, tidak ada versi pembakaran. Sebuah sunroof kain kolosal yang membuka kembali dan bahkan menjatuhkan jendela belakang. Karena EV Anda bagus untuk langit kota, mengapa tidak menikmati sendiri sebagian dari langit itu?

Ulasan Fiat 500 Mobil Mini Yang Cocok Untuk Anda Dan Keluarga

Dengan semua perubahan kulit bagian bawah ini, dan tidak ada mesin / kotak roda gigi yang besar untuk menampung, mereka dapat membuat 500 baru dalam bentuk apa pun yang mereka sukai. Studio Fiat Group di seluruh dunia mendapat kesempatan untuk mengirimkan ide untuk penemuan ulang desain yang lengkap. Setelah semua itu, pada akhirnya Fiat menetapkan keakraban: iterasi retromodernisasi dari bentuk 1957. Proporsinya diperkuat dan permukaannya tidak rumit. Beberapa detailnya sangat bagus. Ini berhasil, kami pikir, untuk menghindari kelucuan parodi. Ini adalah hasil dari kepercayaan diri yang besar.

Tapi mungkin imajinasi yang lebih rendah. Dapatkah Anda memikirkan mobil lain yang mempertahankan garis kasar yang sama saat melalui transmogrifikasi seperti di bawah ini: bermesin belakang ke mesin depan ke listrik? Ini menentang aturan desain lama bahwa tampilan suatu objek harus jujur ​​dengan cerita intinya. Mengapa front-drive? Sejak mereka mulai dari awal, mereka bisa melakukan pekerjaan motor belakang / RWD seperti Honda e. Tapi Fiat berpendapat bahwa FWD sudah biasa digunakan orang. Untuk alasan yang sama, kalibrasi akselerator motor listrik mirip seperti bensin, dan perilaku di tikungan juga tidak asing lagi. Mengapa port pengisian daya ada di sayap kanan-belakang? Di situlah Anda memasukkan bensin. Atap kanvas secara umum mirip dengan tahun 500-an, terbentang di antara rel samping logam.

Kenyamanan Menyetir

Mobil ini digerakkan oleh tenaga motor 117bhp, dan mobilnya tidak terlalu berat, dengan bobot 1.330kg. Jadi bisa mencapai 62mph dalam 9,0 detik. Akselerasi langsung responsif dengan cara e-car itu. Tetapi tidak terlalu sarat dengan dorongan pamer sehingga membuat kepala Anda tersentak atau ban depan robek keluar dari sebuah bundaran. Mobil yang mudah dikendarai dengan rapi. Performa kurang dari 60mph atau lebih, jadi jangan lakukan overtake spontan yang tidak direncanakan dengan kecepatan dua arah. Tapi kami mengujinya di luar negeri dan tidak mengalami masalah pada akhirnya mencapai batas 93mph-nya.

Rasanya sangat stabil dan halus saat berkendara di jalan raya. Di pedesaan, bahkan dengan jepit rambut yang tidak rata, ada daya tarik yang cukup dan resistensi yang luas terhadap understeer. Jika terikat kota, itu menyenangkan. Kemudi cukup ringan sehingga Anda mungkin harus mengkalibrasi ulang otot pergelangan tangan Anda pada beberapa mil pertama. Tapi roda memberikan jawaban yang cepat jika sedikit mati rasa. Anda mendapatkan tiga mode drive. 'Sherpa' memutar kembali kecepatan tertinggi dan membatasi A / C, untuk menambah jarak tempuh baterai langsung. 'Range' adalah kendaraan dengan gaya berkendara satu pedal, membawa lebih banyak regenerasi saat Anda lepas landas. Tapi remnya sedikit jenggot pada kecepatan parkir - baik itu terjadi pada prototipe akhir yang kami uji.

Bagaimanapun, saya mengendarainya dalam mode Normal. Rem dan throttle yang diangkat lebih progresif, dan Anda masih mendapatkan regenerasi pada bagian pertama perjalanan pedal rem. Fitur bantuan pengemudi - pelayaran level 2 penuh dan kemacetan lalu lintas perkotaan, dan banyak sistem kamera - duduk di depan paket mobil kecil. Perjalanannya cukup kencang. Sekali lagi, itu selalu cara Fiat kecil, tapi di sini ada derai kurang dari biasanya, jadi kelasnya kompetitif.

Kondisi Di Dalam

Bentuk organik dari jok dan dasbornya cantik. Mereka memiliki keakraban yang menghibur dengan nenek moyang mereka tahun 1957 dan 2007 tetapi perbedaan yang menyegarkan untuk yang lainnya. Di sini juga selesai dengan baik. Pod instrumen cyclops-eye biasanya menampilkan meteran kekuatan / regenerasi bulat yang mengingatkan pada penghitung kecepatan mobil tua. Tetapi Anda dapat menelusuri konfigurasi lain - peta, musik, komunikasi, komputer perjalanan, dan semua hal yang diharapkan pada tahun 2020. Layar sentuh dasbor tengah terhubung sepenuhnya dan sama apiknya dengan Honda. Layarnya juga memiliki definisi dan logika yang bagus.

Kontrol iklim mendapatkan tombol di luar layarnya sendiri, hore. Di bawahnya ada telepon cubby dengan pengisian nirkabel, dan di bawahnya ada tombol PRND. Oke, itu adalah tombol, bukan tuas, tetapi jika Anda telah mengemudikan bensin 500, setidaknya ini adalah tempat yang biasanya Anda harapkan untuk menemukan kontrol untuk maju atau mundur. Namun tidak seperti 500 sebelumnya, ada cukup penyesuaian pada kursi dan roda kemudi untuk membuat Anda nyaman. Kursi belakang sempit dan bagasi berukuran 185 liter. Tapi ada banyak ruang penyimpanan di sekitar kabin, karena tidak adanya terowongan pipa knalpot.

Seperti Apa Rasanya Memiliki Mobil Ini?

Harga daftar pada cabrio edisi pertama La Prema yang sangat spesifik adalah Rp. 400 jutaan, dengan mempertimbangkan hibah. Tapi sudah terjual habis. Yang kurang spangly akan diberi harga kurang lebih sekitar Rp. 75 jutaan. Fiat akan menjual 500 unit yang ada, dalam bentuk hibridisasi ringan, selama beberapa tahun. Dan orang Fiat mengatakan bahwa dengan subsidi dan biaya operasional yang lebih rendah untuk EV, pembayaran dan pengeluaran lain per bulan harus sama untuk listrik baru seperti bensin lama.

Itu tentu saja tergantung pada apakah Anda akan berkendara ke zona muatan C, dan apakah ini mobil perusahaan. Jika demikian, penggerak listrik akan sangat menguntungkan Anda. Jangkauannya 199 mil, tetapi seperti halnya mobil listrik, jika Anda bergerak dengan lalu lintas jalan raya di luar jalur itu akan jauh lebih sedikit daripada nomor WLTP-nya. Namun, dalam campuran pekerjaan di pusat kota, pinggiran kota, desa ditambah satu jalan raya di satu persimpangan jalan, kami hampir mencapai target.

Ini dapat mengisi daya pada 85kW yang layak, memberi Anda 100 mil dalam waktu sedikit lebih dari seperempat jam. Itu jika Anda dapat menemukan pos DC yang akan memberikan kekuatan seperti itu - sebagian besar di Inggris masih hanya 50kW. Pada pengisi daya 7,4kW AC, dengan kata lain kotak dinding rumah atau banyak titik pinggir jalan dan tempat parkir mobil, Anda melihat enam jam dari datar hingga penuh. Tentu saja ada aplikasi jarak jauh yang memungkinkan Anda memantau dan mengontrol mobil melalui telepon. Ini dapat mengontrol pengisian untuk menggunakan listrik off-peak, mengirim tujuan navigasi, menemukan pengisi daya dan rute plot untuk memanfaatkan. Barang EV normal.

Kesimpulan

500 itu kecil, tetapi jika Anda tidak membutuhkan ruang, mungkin ini satu-satunya mobil Anda. Itu karena biayanya cukup mahal untuk membuat perjalanan jalan raya bisa dipertahankan. Sedangkan Honda e atau Mini Electric harus menjadi mobil kedua bagi siapa pun yang pernah berkendara di luar konurbasi daripada hanya di dalamnya. Tidak menyenangkan untuk mengemudi seperti itu, pikiran. Berusaha lebih keras untuk merasa normal. Dengan gaya, desain yang dapat dikenali, dan nuansa kualitas. Jadi resepnya telah dituangkan ulang untuk kesehatan dan kesejahteraan, tetapi masih terlihat dan terasa seperti la cucina della nonna.

Read More